Доставка мебели из Китая в Австралию

От 20 до 27 дней от порта до порта при перевозке полного контейнера из Шэньчжэня или Гуанчжоу в Мельбурн, Порт-Ботани или Брисбен, и от 21 до 31 дня при перевозке сборных грузов (LCL). К этому следует добавить от двух до четырёх недель на подготовку и консолидацию груза до отправления, а также от одной до двух недель на таможенное оформление, проверку на соответствие требованиям биобезопасности и оформление доставки в пункте назначения. С момента внесения задатка до доставки «от двери до двери» типичный заказ занимает от четырнадцати до шестнадцати недель.

Как правило, нет. Мебель китайского происхождения ввозится в Австралию по ставке пошлины 0% в соответствии с Соглашением о свободной торговле между Китаем и Австралией при условии, что к грузу прилагается действующий сертификат происхождения. В отсутствие такого сертификата применяется общая ставка 5%. Налог GST в размере 10% взимается отдельно с таможенной стоимости плюс пошлина, транспортные расходы и страхование, и его возмещение может быть запрошено предприятием, зарегистрированным в качестве плательщика GST.

ISPM 15 — это международный стандарт обработки упаковки из массива дерева, обеспечивающий отсутствие в ней вредителей. Любая деревянная упаковка толщиной более 6 мм — ящики, поддоны, крепежные элементы — должна пройти термическую обработку или фумигацию и быть промаркирована знаком МКЗР. Австралийские требования к биобезопасности являются одними из самых строгих в мире: даже один необработанный поддон может привести к задержке контейнера, его фумигации за ваш счет и задержке доставки на неделю или две. Вся древесина в наших грузах проходит обработку и маркировку перед погрузкой, а соответствующий сертификат прилагается к документам.

При объёме менее 15 м³ — сборные грузы (LCL). При объёме свыше этого предела 20-футовый контейнер обычно обходится дешевле в расчёте на кубический метр и всегда безопаснее для перевозки камня и массивной древесины, поскольку груз не транспортируется навалом рядом с грузами других грузоотправителей. Подвох в расценках на LCL заключается в том, что морской тариф за кубический метр выглядит небольшим, в то время как фиксированные сборы в пункте назначения — терминальная обработка, деконсолидация и таможенное оформление — взимаются независимо от того, отправляете ли вы 3 м³ или 12 м³.

Yes, and we scope it before the ship sails. On our Melbourne delivery the container could not reach the house, so it was worked in the street and transferred to a box truck; on a two-storey job near Sydney a three-person crew carried slab pieces up the staircase. Carry-in, stairs, assembly and packaging removal are written into the quotation — a standard freight quote stops at the kerb.

The container is held, inspected, and released or treated at your cost, typically adding one to two weeks. On this page we budget AUD 300–1,000 for fumigation, which is the common outcome when timber packaging fails. Selection is partly random, so the only real control is packaging that is correctly treated and marked, and documents that match. BICON and the current DAFF fee schedule are the authorities for your specific goods.

Some do, and it is worth deciding before you order rather than at the wharf. Australian buyers report feather and genuine-leather items being held, and rattan, cane and bark-bearing timber all attract conditions. Tell us what is on the list and we check each one in BICON — some are importable with a treatment or a declaration, and some are not worth the delay they cause to the rest of the container.

Roughly a tonne of crate timber, cardboard and wrap from a 40 ft container, and it goes only if somebody is paid to take it. You cannot put a container's worth of crating in a kerbside bin, and hard-rubbish rules differ by council. Packaging removal is a quoted line on every Australian delivery we run, and the crew clears it on the same day.